Ключевое требование к тормозной системе крана — стабильность. Груз подвешен в воздухе, тормоз должен быть заблокирован — давление не должно падать, отклик не должен быть медленным, шум не должен быть высоким. Проблемы многих тормозных гидростанций: короткое время удержания давления (через несколько часов давление падает), высокий шум (оператор не может работать рядом), большие размеры (монтаж ограничен пространством). Тормозная гидростанция ТБ от ООО Шанхай Санксес Гидравлика специально разработана для тормозных систем подъёмного оборудования. Три ключевых показателя Первый: удержание давления 24 часа без падения. Самая важная функция тормозной гидростанции — удерживать давление. Груз висит в воздухе, если давление упадёт, тормоз отпустит, и груз рухнет. Гидростанция ТБ аккумулятор для стабилизации давления, способна поддерживать тормозное давление до 24 часов — даже при остановленном оборудовании или отключённом питании давление не падает. Для подъёмных операций с длительным удержанием груза это безопасности. Второй: шум менее 55 дБ. Traditionalные тормозные гидростанции имеют рабочий шум 70-80 дБ — оператор, работающий рядом, теряет слух. Гидростанция ТБ имеет рабочий шум менее 55 дБ — разговорная речь. Оператор может работать рядом без дискомфорта, условия труда.   Третий: коррозионная стойкость C4H. Подъёмное оборудование в русскоязычном регионе работает на открытом воздухе — дождь, снег, противогололедные реагенты, солевой туман — всё и трубопроводы гидростанции. Гидростанция ТБ класса коррозионной стойкости C4H (устойчива к промышленной атмосфере и морскому климату), при эксплуатации вых условиях не ржавеет.   Технические параметры Параметр Значение Тип системы Тормозная гидростанция ТБ Расчётное давление 120 бар Расход системы 0,48 л/мин Мощность двигателя 0,37 кВт Питание 690В/50 Гц, 4 полюса Управляющее напряжение 24В постоянного тока Рабочий шум Менее 55 дБ Коррозионная стойкость C4H   Дополнительные функции Система шпиндельного тормоза: для плавного торможения, безопасность подъёмных операций. Реле сигнализации давления: тормозного давления, автоматическая сигнализация при аномалии давления,. 24В постоянного тока: управляющее напряжение,ный отклик системы. Компактная конструкция: малый монтажный размер, простота установки и обслуживания.   Области применения Тормозные системы автокранов. Системы изменения вылета стрелы башенных кранов. Тормозные системы портовых и горных лебёдок. Аварийные тормозные системы строительных подъёмников. Гидравлические тормозные системы автоматизированных производственных линий.   Что мы предлагаем ООО Шанхай Санксес Гидравлика специализируется на разработке и производстве гидравлических клапанных блоков и гидростанций, продукция экспортируется в. Мы предлагаем: гидростанции по заказчика, оптовые поставки, техническую документацию и руководство по монтажу и наладке, оперативную доставку и послепродажное обслуживание. Для получения ценового предложения или технического решения по гидростанции ТБ свяжитесь с нами.

Платформа гидравлического подъёмника имеет четыре угла, каждый уголается отдельным гидроцилиндром. При подъёме все четыре цилиндра должныатьсяно — если один цилиндр обгонит остальных хотя бы на 2 мм, платформа наклонится. Для пассажирского подъёмника наклон 2 мм — простоное ощущение, а для грузового — груз может соскользнуть. Для подъёмников (площадь платформы более 10 кв.м) требования к точности ещё выше — отклонение не более 1 мм.   Почемуность цилиндров? Теоретически одинаковых гидроцилиндра, получающих одинаковый расход, должныатьсяно., полнаяность невозможна,:   Первая: неравномерная нагрузка.Центр тяжести платформы в центре — неравномерное размещение груза, стояния людей — всё нагрузку на каждый цилиндр. Цилиндр с большей нагрузкой имеет обратное давление, получает меньше расхода,ается медленнее. Цилиндр с меньшей нагрузкой — наоборот. Вторая: различие трения. Трение уплотнений цилиндров одинаковым — степень износа, точность монтажа, состояние смазки. Цилиндр с большим трением требует давления для запуска, реагирует медленнее. Третья: сопротивление трубопроводов. Длина напорных и сливных трубопроводов цилиндров (ближние к насосной станции короче, дальние длиннее), гидравлическое сопротивление, фактический расход каждого цилиндра тоже.   Решение: плавающий балансировочный клапан Плавающий балансировочный клапан устанавливается на сливной линии каждого гидроцилиндра, автоматическиает сливной расход, цилиндров скорость слива. Принцип работы: Когда цилиндр имеет большую нагрузку, его обратное давление выше, золотник клапана автоматически увеличивает площадь сливного отверстия, снижая сопротивление слива — цилиндр не отстаёт от других. Наоборот, цилиндр с меньшей нагрузкой имеетое обратное давление, клапан площадь отверстия, увеличивая сопротивление — цилиндр опережает остальных. Эта регулировка — датчиков, контроллеров, электрических линий. Наой стройке чем проще система, тем надёжнее. Нет электрических компонентов — нет электрических отказов, нет датчиков — нет помехам.   Технические параметры Параметр Значение Тип изделия Плавающий балансировочный клапан Точность Плюс-минус 2% Времяа Менее 100 мс Номинальное рабочее давление 35 МПа ное количество цилиндров 2/4/ цилиндров с Материал корпуса Высокопрочный чугун   Области применения Синхронизация двух цилиндров изменения вылета стрелы крана. Синхронизация цилиндров подъёмных платформ. Синхронизацияных цилиндров тоннелепроходческого комплекса. Синхронизация цилиндров гидравлических прессов. Синхронизация цилиндров шлюзовых затворов.   Что мы предлагаем ООО Шанхай Санксес Гидравлика специализируется на разработке и производстве гидравлических клапанных блоков и гидростанций, продукция экспортируется в. Плавающий балансировочный клапан — один из нашихных гидравлических клапанов, ужеово поставляемых производителям строительной техники и подъёмного оборудования. Мы предлагаем: подбор и по заказчика, оптовые поставки, техническую документацию и руководство по монтажу, оперативную доставку и послепродажное обслуживание. Для получения ценового предложения или технического решения по плавающему балансировочному клапану свяжитесь с нами.

Стрела автокрана выдвинута на 20 метров, груз подвешен в воздухе выравнивание. Оператор возвращает рычаг изменения вылета в нейтральное положение — стрела должна остановиться, грузно повиснуть в воздухе. Но если балансировочного клапана нет, после возврата распределителя в нейтральное положение сливной канал гидроцилиндра открыт — гравитация через стрелу действует на цилиндр, масло вытесняется из поршневой полости через распределитель в бак, стрела медленно опускается, груз сползает вниз. «сползание стрелы» — одна из проблем безопасности кранов.   Принцип работы балансировочного клапана Балансировочный клапан устанавливается на сливной линии гидроцилиндра. Когда распределитель в нейтральном положении, основной золотник клапана закрывается под действием пружины и управляющего давления — перекрывая сливной канал цилиндра. Масло запирается в полости цилиндра, гидравлический замок — стрела и груз надёжно зафиксированы. При перемещении рычага управленияное давление от распределителя открывает золотник клапана — цилиндр работаетно.   Три ключевыха балансировочного клапана   Первый: утечка. В закрытом состоянии между золотником и корпусом остаётся зазор, через который происходит утечка масла. Чем больше утечка, тем быстрее опускается цилиндр. Требование отрасли — утечка не более 0,5 мл/мин. Наш балансировочный клапанирует утечку в пределах 0,1 мл/мин — это всего 6 мл/час, опускание цилиндра незаметно.   Второй: стабильность давления открытия. Для открытия балансировочного клапана требуетсяное давление — так называемое «давление открытия». Если колебания давления открытия велики, при работе рычага цилиндр будет двигаться рывками — управление становится неудобным. Наш клапан обеспечивает колебания давления открытия не более плюс-минус 3%, стабильноеное управление.   Третий: загрязнестойкость. На стройке частицы в гидравлическом маслены. Если частицы застрянут между золотником и корпусом, клапан может не закрыться (увеличение утечки) или не открытьсяно (аномальная работа цилиндра). Золотник нашего клапана, поверхностная твёрдость HRC58 и выше,, загрязнестойкость на 50% выше, чем уного балансировочного клапана.   Области применения Балансировочные контуры цилиндров изменения вылета и телескопирования стрелы крана. Балансировочные контуры цилиндров рукояти и ковша экскаватора. Балансировочные контуры цилиндров подъёмных платформ. Балансировочные контуры цилиндров тоннелепроходческого комплекса.   Что мы предлагаем ООО Шанхай Санксес Гидравлика специализируется на разработке и производстве гидравлических клапанных блоков и гидростанций, продукция экспортируется в. Балансировочный клапан — один из нашихных гидравлических клапанов, уже поставляемыхово производителям строительной техники. Мы предлагаем: подбор и по заказчика, оптовые поставки, техническую документацию и руководство по монтажу, оперативную доставку и послепродажное обслуживание. Для получения ценового предложения или технического решения по балансировочному клапану свяжитесь с нами.