Гидравлический клапанный блок — это распространенный метод бесштуцерного соединения в гидравлических системах (также известный как картриджный клапан), который не только упрощает проектирование и установку гидравлических систем, но и способствует их интеграции и стандартизации. В этой статье обобщены некоторые ключевые моменты проектирования гидравлических клапанных блоков и несколько новых идей проектирования, включая проектирование картриджных клапанов на основе систем автоматизированного проектирования. Это связано с системным давлением и диаметром гидравлического клапанного блока. Гидравлический клапанный блок обычно имеет порты для напорного масла, рабочие порты и порты для слива масла. Если предположить, что клапанный блок расположен на плоской поверхности, то внутренние силы в горизонтальных каналах уравновешены. Однако силы в вертикальных каналах не могут быть уравновешены сами по себе, и эта сила передается на основание, уравновешиваясь его реактивной силой. Величина этой силы равна рабочему давлению × площади воздействия (основной принцип гидравлики), то есть: F=P1*pi*D^2/4+P2*Pi*D^2/4+........... где P — давление в различных каналах, а D — диаметр клапанного блока. Поэтому в повседневной жизни мы можем видеть, что клапанные блоки с низким рабочим давлением и малым диаметром имеют более тонкие крепежные болты, в то время как гидравлические клапанные блоки с высоким рабочим давлением и большим диаметром имеют более толстые крепежные болты. Гидравлический клапанный блок является распространенным методом бесштуцерного соединения в гидравлических системах, также известным как картриджный клапан. Важность гидравлических клапанных блоков в гидравлических системах становится все более очевидной, и сфера их применения постоянно расширяется. Использование гидравлических клапанных блоков не только упрощает проектирование и установку гидравлических систем, но и способствует их интеграции и стандартизации, что помогает снизить производственные затраты, повысить точность и надежность. Однако с ростом сложности гидравлических систем увеличивается и сложность проектирования гидравлических клапанных блоков. Если проектирование выполнено небрежно, это может привести к ряду проблем, таких как усложнение производственного процесса, увеличение затрат на обработку, растрата сырья и трудоемкое обслуживание.

Гидравлические клапанные блоки работают в рамках небольшого контура и в процессе эксплуатации собирают различные клапаны, соединяя их через масляные отверстия на блоке. Например, в балансировочном клапанном блоке могут быть установлены балансировочный клапан, редукционный клапан, обратный клапан, переключающий клапан и клапан с барабаном. Гидравлический клапанный блок является отдельным гидравлическим устройством, которое в процессе работы подает масло в соответствии с требованиями приводного устройства, контролируя направление потока, давление и расход масла. Он подходит для различных гидравлических механизмов, где главная машина и гидравлическое устройство могут быть разделены. Мотор гидравлического клапанного блока приводит в движение насос, который забирает масло из бака и подает его. Это позволяет преобразовывать механическую энергию в гидравлическое давление. В процессе работы гидравлическое масло проходит через интегрированный блок, где с помощью гидравлических клапанов регулируются его направление, давление и расход, а затем оно передается через внешние трубопроводы в гидроцилиндры или гидромоторы, чтобы управлять направлением движения гидравлического устройства, а также регулировать мощность и скорость работы. Структура гидравлического клапанного блока в основном зависит от формы установки насоса, и классифицируется в зависимости от его положения и способа охлаждения. В зависимости от формы конструкции насоса и положения установки, можно выделить следующие типы: 1.Вертикальное верхнее размещение: насос устанавливается вертикально на крышке бака, обычно используется для систем с постоянным расходом. 2.Горизонтальное верхнее размещение: насос устанавливается горизонтально на крышке бака, используется для систем с переменным расходом для удобства регулировки потока. 3.Боковая установка: насос устанавливается горизонтально на отдельной основе рядом с баком. Боковое расположение может быть оснащено резервным насосом, обычно используется в системах с баком объемом более 250 литров и мощностью мотора 7,5 кВт и выше. Классификация по способу охлаждения: 1.Естественное охлаждение: охлаждение происходит за счет теплообмена между баком и воздухом, обычно используется в системах с баком объемом менее 250 литров. 2.Принудительное охлаждение: охлаждение осуществляется с помощью охладителей, обычно применяется в системах с баком объемом более 250 литров. 3.Гидравлическая станция классифицируется по объему масла в баке и мощности двигателя. По типу бака гидравлические станции могут быть разделены на: 1.Обычные стальные: корпус изготавливается из стали толщиной 5-6 мм, панель из 10-12 мм стали. В случае наличия большого количества отверстий могут быть увеличены толщина или усилены ребра жесткости. 2.Нержавеющая сталь: корпус изготов

В гидравлических системах часто используются пропорциональные клапаны давления, и их можно отличить от обычных клапанов давления. Пропорциональные клапаны управления главным образом применяются в открытом контуре. Выход пропорционального клапана находится в пропорциональной зависимости от входного сигнала, и магнитная сила, создаваемая электромагнитной катушкой внутри клапана, пропорциональна току. В традиционных гидравлических клапанах управление осуществляется только по фиксированным значениям. Например, клапан давления действует при установленном давлении, клапан расхода поддерживает заданный расход, а клапан направления переключает направление потока жидкости. Из-за этих ограничений системы, составленные из таких клапанов, имеют ограничения в функционале. С развитием технологий многие гидравлические системы начали требовать возможности плавной или пропорциональной регулировки давления и расхода в ответ на изменение входных сигналов управления. Гидравлические сервосистемы могут удовлетворить эти требования с высокой точностью, но для большинства промышленных приложений такие высокие требования не являются необходимыми. Пропорциональные клапаны были разработаны для обеспечения хорошей управляемости, надежности и простоты обслуживания при доступной цене. Гидравлический сервоклапан — это исполнительный элемент, который в сервосистемах преобразует электрический сигнал в выходной сигнал давления или расхода с высокой мощностью. Это элемент электогидравлического преобразования и усиления мощности. Сервоклапаны обладают высокой чувствительностью и быстрым откликом, что позволяет преобразовывать малые электрические сигналы (например, 10 мА) в большие гидравлические мощности (десятки лошадиных сил), способные приводить в движение различные типы нагрузок. Электрогидравлический пропорциональный клапан работает на основе пропорционального электромагнитного клапана, который по входному напряжению создает соответствующие действия, заставляя перемещаться сердечник клапана, что изменяет размеры порта клапана и таким образом регулирует давление и расход, пропорционально входному сигналу. Гидравлический клапан используется в гидравлических трансмиссиях для управления давлением, расходом и направлением жидкости. Клапаны, которые регулируют давление, называются клапанами контроля давления, клапаны, регулирующие расход, называются клапанами контроля расхода, а клапаны, управляющие открытием, закрытием и направлением потока, называются клапанами управления направлением. Клапаны управления направлением могут быть односторонними клапанами или переключающими клапанами. Будет ли снижаться давление из-за дросселирующего клапана? В формуле на странице книги указано, что расход через дросселирующий клапан зависит от разности давления на его входе и выходе. Если давление на входе P1 стабильно, как можно гарантировать, что давление на выходе P2 не будет увеличиваться с увеличением расхода через дросселирующий клапан? Если давление на выходе подключено к цилиндру, не приведет ли увеличение потока через дросселирующий клапан к увеличению давления P2? И не приведет ли это к тому, что разница между P1 и P2 уменьшится, пока P1 не станет равным P2, и поток через клапан не уменьшится?